一文看懂市郊铁路东北环线S2号线通勤化改造！
市郊铁路S2号线作为一条连接北京市昌平区与延庆区的线路，自2008年开通以来，以其便捷的轨道通勤服务、显著的资产升值效应以及加速区域发展的特点，受到了广泛关注。在2022年，S2号线的通勤化改造工程成为了焦点，旨在提升其服务效率与通勤体验。
通勤化改造的主要内容包括在S2号线南段（南口到黄土店）增加站点，并增加通勤车辆，以满足沿线居民的通勤需求。改造后的S2号线始发于昌平黄土店站，途径昌平区域，最终到达延庆站和怀来沙城站。改造计划在黄土店到南口的远距离范围内增设站点，包括沙河北、沙河、生命科学园站、新龙泽站，以优化沿线居民出行与产业发展。
该工程被纳入北京市“3个100”重点工程，旨在提升市郊铁路的整体服务能力和通勤效率。根据相关公告，S2线南段通勤化改造工程的全长约31公里，设有7座车站，包括新建新龙泽、生命科学园、沙河北等3座车站，以及新开昌平站、沙河站的市郊客运服务功能。改造后，S2号线将不仅服务于南口组团、昌平新城、未来科学城、回龙观、天通苑、望京、酒仙桥组团，还将与国贸CBD商务区、中心城区之间形成快速通勤连接。
在具体实施方面，S2线南段通勤化改造工程于2022年开工建设，预计在2025至2027年间完工。北京市基础设施投资有限公司正与铁路相关部门紧密合作，加快推进前期规划设计工作。改造工程将实施线路电气化、复线化、信号改造，以提升运营效率和乘客体验。
北京市郊铁路布局规划（至2035年）着重于利用现有及规划铁路资源，服务于快速通勤联系及旅游交通。规划旨在构建“半环+放射”的网络形态，有效串联北京市域和跨界城市组团，实现空间与时间的优化。近期规划重点打造高峰时段4小时公交化服务，远期则实现高质量服务、四网融合、站城一体的发展目标。
通勤线路的改造将新建双线或复线化改造，并在枢纽节点进行扩能，以提供高峰时段的公交化服务。与城市交通系统力争实现一卡通用，以提升整体出行体验。规划还指出，根据线路所连接的功能组团性质，将通勤线路与旅游线路进行区分，以适应不同区域的发展需求。
在市域（郊）铁路的近期项目库中，共选取了8个项目，形成约526公里的市域（郊）铁路网络。其中，包括5条通勤线路和3条旅游线路，服务于城市非首都功能疏解的主要方向。东北环线和城市副中心线西段整体提升工程作为2022年的重点任务，将为北京市郊铁路的未来发展奠定坚实基础。
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